作为竞技娱乐两不误的竞速手游，玩家可以通过参与竞速巡回赛来获得排位积分，提高自己的排位等级，这样就可以与更高水平的玩家竞争了。本期就给大家分享极品飞车集结晋升段位攻略，和大家介绍下这游戏的段位系统，以及该怎么升段，希望对大家有所帮助。

如图所示，排位赛一共有9个段位等级，从最普通的“无名”到最顶级的“头号公敌”。每一轮巡回赛所需的赛场数会随着排位的提升要增多，新星、精英只要1场，专家需要2场，而从大师到头号公敌则需要3场。同一轮的比赛里，每一场赛事还得驾驶不一样的赛车，因此需要有一定的赛车储量。每次比赛获胜进入下一轮后紧接着的一场比赛如果再获胜可以得到更多的排位分数，失败的则话则是正常倍率结算，如果运气好技术棒连着赢上分升段是很快的。

该赛事分为单人赛和组队赛，单人赛会匹配实力差不多的对手，每一场有6人参与，只要第一名过线就会进入10秒倒计时，超时没过终点线的先先后顺序排名，单人赛前3赢并得到积分同时晋级下一轮，后3名失败扣积分，巡回结束重开。组队赛则是2人一组参加的，组队两人之间的段位不能超过2个级别，每一局也是6人参与，获胜规则和单人赛一样，但完成赛事可以得到额外的积分，两个组员得分放一起算，小队得分合计前2的队伍获胜并晋级，最后一队则淘汰扣分重开。

选车：

四辆S级的车都不错，各有优点，抽到哪个用哪个。迈凯伦适合跑弯道多的高难图，擅长大角度的漂移、集气。福特GT有腾空集气和氮气瓶，适合有2个及以上跳台的图。918，有很高的极速和扩容氮气，适合3星以下难度的图使用。

拉法拉利，高极速高加速，转向不太好控制。谢尔比、奔驰、718、阿斯顿、道奇这些也都是不错的A级车选，谢尔比属性好车型也很威猛，奔驰有高极速和尾流强化，718的中段提速与腾空集气，阿斯顿惯性漂移强化、氮气补偿强度都不错，但也有一定上手难度，道奇的氮气回收、氮气过载强化挺好、数值也不错。

技巧：

在驾驶技巧中可以看到有初、中、高级以及需炫技的各种小技巧，看着很多，但实际上只要掌握其中几个就行，其它很多都是花里胡哨的。增压氮气弹射、落地增压氮气、油门全开这几个掌握就差不多了。增压氮气弹射是在用漂移技巧出弯指示在“绿圈”的时候按下脚刹滑至氮气衔接油门并按住不动，触发油门全开，从而达到最高的提速效果。落地增压氮气是从腾空点落地后脚刹接氮气接按住油门，有两管氮气还可以再按一次触发氮气双重增压直线超车轻轻松。

油门弹射与落地弹射，前者在遭遇连续S型弯道出弯的时候不适合用增压氮气，这时按脚刹滑到油门触发油门弹射，能更快提速并调整车头。落地弹射也是同样的道理，在任意腾空点落地，不适合落地增压的情况就要用到落地弹射。再就是钟摆漂移，如果你过某个弯的时候总是撞墙，手刹拉到底甩尾还无法通过，这时候就可以用钟摆漂移来增大角度。

以上就是极品飞车集结晋升段位攻略全部内容，主要给大家讲解了一下竞速巡回赛的段位机制、赛事规则，同时也介绍一下该如何选车，以及需要掌握哪些基础小技巧，只要掌握这些基础技巧就可以在排位赛中获得一个不错的成绩了，后续的则是不断精进入弯角度选择，出弯点选择以及学会最速走线，就能成为竞速大佬了。